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《港口工程荷载规范》(JTJ215-98)pdf

 
作者:ag娱乐  来源:ag真人  时间:2020-11-12 20:23  点击:
 

    中华人民共和国行业标准 港口工程荷载规范 发布 实施 中华人民共和国交通部发布 中华人民共和国行业标准 港口工程荷载规范 主编单位 交通部第一航务工程勘察设计院 交通部第二航务工程勘察设计院 批准部门 中华人民共和国交通部 施行日期 年 月 日 关于发布 港口工程荷载规范 的通知 交基发 号 各省 自治区 直辖市交通厅 局 委 办 部属及双重领导企事业 单位 由我部组织交通部第一航务工程勘察设计院和交通部第二航 务工程勘察设计院等单位修订的 港口工程荷载规范 业经审查 现批准为强制性行业标准 编号为 自 年 月 日 起施行 荷载规范 同时废止 本规范的管理和出版组织工作由部基建管理司负责 具体解 释工作由交通部第一航务工程勘察设计院负责 中华人民共和国交通部 一九九八年四月二十日 前 言 随着我国港口建设的飞速发展 港口工程技术也得到了迅速 提高 从而为本规范的修订提供了宝贵的经验 本次规范修订是 在 港口工程技术规范 第四篇 荷载 的基础上总结 了我国近 年来的港口设计经验 吸收了当今部分国际港口设计 的先进技术 在开展广泛调查研究的基础上 又开展了大量的试 验研究工作 尤其在编制国家标准 港口工程结构可靠度设计统一 标准 过程中 有意识地对其中的主要荷载进行了 调查 实测和数理统计分析工作 使本次规范修订 能够实现以可 靠度理论为基础以分项系数表达的概率极限状态设计方法的转 轨 在计算理论上 已经实现了与国际标准结构可靠度总原则 的接轨 本规范主要内容有 港口工程结构作用的分类和其作用效应 的组合原则 有关荷载的分项系数 各项荷载标准值的取值或计算 方法 本规范未包括波浪力 土压力 地震作用和其它专业性结构 的荷载 本规范修订的主要依据有 国家标准 港口工程结构可靠度设 计统一标准 建筑结构荷载规范 和 行业标准 水运工程建设标准编写规定 一 等 本次规范修订中主要变更情况有 全部采用以分项系数表达 的概率极限状态设计方法 规定了本规范所列荷载的分项系数和 标准值 明确指出了两种极限状态 三种设计状况和相应组合 对有关荷载尽可能在适用范围上 向深水 大吨位和开敞式泊位方 面延伸 本规范共 章和 个附录及条文说明 本规范由交通部第一航务工程勘察设计院负责解释 在执行 过程中请将发现的问题和意见 及时向上述单位反映 以便今后修 订时参考 本规范如有局部修订 其内容将在 水运工程标准与造价管理 信息 上刊登 目 次 总 则 符 号 作用的分类及组合 作用的分类 作用的代表值的取值 作用效应组合及设计表达式 自重力 堆货和人群荷载 堆货荷载 人群荷载 起重运输机械荷载 一般规定 荷载标准值 铁路荷载 汽车荷载 缆车荷载 船舶荷载 一般规定 作用于船舶上的风荷载 作用于船舶上的水流力 系缆力 挤靠力 撞击力 风荷载 冰荷载 水流力 附录 常用材料平均重度 附录 货物堆存重度 附录 起重运输机械荷载标准值 附录 小型汽车及国产平板挂车荷载 附录 作用于船舶上的水流力 附录 系泊船舶在波浪作用下的撞击力 附录 本规范用词用语说明 附加说明 本规范主编单位 参加单位和主要起草人 名单 总 则 为在港口工程结构设计中 合理确定有关作用并进行作用 效应组合 以确保结构的安全性 适用性和耐久性 制订本规范 本规范适用于港口工程的结构设计 船坞 船闸等工程的 结构设计可参照执行 波浪力按现行行业标准 海港水文规范 土压力 按现行行来标准 重力式码头设计与施工规范 地震作 用按现行行业标准 水运工程抗震设计规范 中的有关规 定确定 在确定港口工程结构上的各种作用及其效应组合时 应考 虑今后港口的可能发展 留有适当的余地 港口工程中的作用除应符合本规范外 尚应符合国家现行 有关标准的规定 符 号 计算构件在与流向垂直平面上的投影面积 船体水面以上横向受风面积 船体水面以上纵向受风面积 桩或墩迎冰面投影宽度 永久作用效应系数 第 个非主导可变作用效应系数 主导可变作用效应系数 船舶载重量 船舶靠岸时的有效撞击能量 极限冰压力标准值 船舶撞击力的法向分力标准值 水流力标准值 作用在船舶上的风压力横向分力 作用在船舶上的风压力纵向分力 可能同时出现的风和水流对船舶作用产生的横向分力 总和 缆车自重 永久作用标准值 船舶撞击力沿码头长度方向的分力标准值 计算冰厚 挤靠力分布不均匀系数 船舶直线段与橡胶护舷的接触长度 船舶质量 桩或墩迎冰面形状系数 系缆力标准值 聚炳烯尼龙缆绳的破断力 橡胶护舷连续布置时 作用于系靠船建筑物上单位长 度上的挤靠力标准值 橡胶护舷间断布置时 作用于一组或一个橡胶护舷上 的挤靠力标准值 人群集中荷载标准值 缆车载重量 第 个非主导可变作用标准值 人群均布荷载标准值 前沿堆货荷载标准值 前方堆场堆货荷载标准值 后方堆场堆货荷载标准值 结构抗力设计值 冰的抗压强度标准值 作用效应设计值 水流流速 船舶靠岸的法向速度 设计风速的横向分量 设计风速的纵向分量 船舶满载排水量 风荷载标准值 基本风压 系船缆的水平投影与码头前沿线所成的夹角 系船缆与水平面的夹角 结构重要性系数 永久作用分项系数 第 个非主导可变作用分项系数 风压不均匀折减系数 船舶与橡胶护舷间的摩擦系数 风荷载体型系数 风压高度变化系数 水的运动粘性系数 有效动能系数 作用的分类及组合 作用的分类 港口工程结构上的作用 在设计基准期内 按时间的变异 可分为 永久作用 量值随时间的变化与平均值相比可以忽略的 作用 如自重力 预加应力 土重力及由永久作用引起的土压力 固定设备重力 固定水位的静水压力及浮托力等 可变作用 量值随时间的变化与平均值相比不可忽略的 作用 如堆货荷载 起重机械荷载 运输机械荷载 铁路荷载 汽车 荷载 缆车荷载 人群荷载 可变作用引起的土压力 船舶荷载 水 流力 冰荷载 风荷载 波浪力和施工荷载等 偶然作用 不一定出现 一旦出现 其量值很大且持续时 间很短的作用 如地震作用 港口工程结构上的作用 按空间位置的变异可分为 固定作用 在结构上具有固定分布的作用 如结构自重力 和固定设备自重力等 自由作用 在结构的一定范围内可以任意分布的作用 如 堆货荷载和流动起重运输机械荷载等 港口工程结构上的作用 按对结构的反应可分为 静态作用 加载过程中使结构产生的加速度可以忽略不 计的作用 如自重力 堆货荷载和土压力等 动态作用 加载过程中使结构产生不可忽略的加速度的 作用 如船舶撞击力 汽车荷载和地震作用等 注 进行结构设计时 对动态作用原则上应按结构的动态反应求解结构的作用效 应 对某些动态作用 如起吊时构件的自重力 运行中起重运输机械的荷载 等 允许采用变动量值的方法简化为静态作用 作用代表值的取值 作用的代表值应包括标准值 频遇值和准永久值 对不同的极限状态和组合 不同的可变作用应取不同的代 表值 对永久作用 不论何种极限状态或组合 应以标准值作为 唯一代表值 对可变作用 应按不同极限状态和组合分别取其代表值 对承载能力极限状态 可变作用应分别按如下规定取值 持久组合 主导可变作用取标准值 非主导可变作用取组 合值 组合值是将标准值乘以组合系数 短暂组合 对由环境条件引起的可变作用 按有关结构规 范的规定确定 其它作用取可能出现的最大值为标准值 偶然组合 按现行行业标准 水运工程抗震设计规范 中 的有关规定取值 对正常使用极限状态 可变作用应分别按如下规定取值 持久状况作用的短期效应 频遇 组合 取可变作用的频 遇值 持久状况作用的长期效应 准永久 组合 取可变作用的 准永久值 短暂状况当需要考虑正常使用极限状态时 取标准值 可变作用的频遇值 应按将可变作用的标准值乘以频遇值系 数 采用 可取 可变作用的准永久值 应按将可变作用的标准值乘以准永久 值系数 采用 可取 持久状况应按承载能力极限状态的持久组合和正常使用 极限状态的长期组合或短期组合分别进行设计 短暂状况 宜对承载能力极限状态的短暂组合进行设计 必要时可同时对正常使用极限状态的短暂状况进行设计 偶然状况 应按承载能力极限状态的偶然组合进行设计 作用效应组合及设计表达式 对实际有可能在港口工程结构上同时出现的作用 应按承 载能力极限状态和正常使用极限状态 并结合相应的设计状况 进 行作用效应组合 对实际不可能同时出现的作用 不应考虑其作 用效应组合 承载能力极限状态应符合如下设计表达式 式中 作用效应设计值 如法向应力 剪力和弯矩等的设 计值 结构抗力设计值 如抗压 抗拉 抗剪和抗弯强度等 的设计值 结构承载能力极限状态应符合如下设计表达式 持久组合 式中 结构重要性系数 按表 取值 永久作用标准值 永久作用效应系数 为永久作用效应 当有多 个永久作用时 应对其作用效应进行叠加 永久作用分项系数 对以永久作用为主的构件 其分 项系数宜适当提高 主导可变作用标准值 主导可变作用效应系数 为主导可变作用效 应 取值应大于其他可变作用效应 主导可变作用分项系数 除有关结构规范另做规定 外 均按表 取值 组合系数 可取 第 个非主导可变作用标准值 第 个非主导可变作用效应系数 为第 个非 主导可变作用效应 应小于主导可变作用效应 第 个非主导可变作用分项系数 按表 取值 短暂组合 式中 永久作用分项系数 取值同持久组合 第 个可变作用分项系数 取值可按表 中所 列数值减小 其余符号同式 结构重要性系数 表 偶然组合 结构安全等级 破坏后果 按 水运工程抗震设计 一级 很严重 规范 有关规定执行 二级 严重 结构重要性系数应 三级 不严重 按表 确定 注 一般港口的主要建筑物宜采用二级 作用分项系数 应按表 取值 作 用 分 项 系数 表 荷载名称 分项系数 荷载名称 分项系数 永久荷载 汽车荷载 一般件杂货 集装箱荷载 缆车荷载 五金钢铁荷载 船舶系缆力 散货荷载 船舶挤靠力 液体管道 含推力 荷载 船舶撞击力 人群荷载 风荷载 起重机械荷载 水流力 运输机械荷载 冰荷载 铁路荷载 注 除有关规范另作规定外 作用分项系数均按本表采用 当两个可变作用完全相关时 其非主导可变作用应按主导可变作用考虑 当永久荷载产生的作用效应对结构有利时 分项系数的取值不大于 承载能力极限状态作用效应组合 对海港水位应按下列规 定确定 持久组合 按有关结构规范规定 对设计高水位和设 计低水位 极端高水位 极端低水位以及设计高水位与设计低水位 之间的某一不利水位 分别进行计算 短暂组合 对设计高水位 设计低水位分别进行计算 承载能力极限状态作用效应组合 对河港水位应按下列规 定确定 持久组合 按有关结构规范规定 对设计高水位 设计 低水位以及与地下水位相组合的某一不利水位 分别进行计算 以 确定其中的控制情况 短暂组合 按有关规范的规定 对设计高水位 设计低 水位分别进行计算 承载能力极限状态作用效应的偶然组合 水位均应按现行 行业标准 水运工程抗震设计规范 有关规定执行 正常使用极限状态的作用效应组合可不考虑极端水位 结构正常使用极限状态应符合如下设计表达式 式中 作用效应设计值 如变形 裂缝宽度和沉降量等的设 计值 限值 如规定的最大变形 裂缝宽度和沉降量等的设 计值 对正常使用极限状态 应分别考虑以下可能的作用效应 组合 持久状况的短期效应 频遇 组合 持久状况的长期效应 准永久 组合 短暂状况当需要考虑正常使用极限状态时 式中 作用的短期效应 频遇 组合 频遇值系数 取 作用的长期效应 准永久 组合 准永久值系数 取 短暂状况的效应组合 自 重 力 自重力应包括 建筑物自身和位于建筑物上或建筑物中的 填料及固定设备的重力 自重力应以标准值为唯一代表值 自重力的标准值 可按结构的设计尺寸和材料的平均重度或 固定设备的质量计算确定 常用材料的平均重度应经实测确定 当无实测资料时 可 按附录 采用 堆货和人群荷载 堆 货荷 载 作用在港口工程结构上的堆货荷载标准值 应根据堆存货 种 装卸工艺确定的堆存情况 结合结构型式 地基条件和不同计 算项目并考虑今后港口发展等进行综合分析后确定 海港或河港各类码头在一般装卸工艺条件下的堆货荷载标准 值 可分别按表 和表 选用 对有特殊使用要求和专业机械化码头的堆货荷载标准值 应 根据使用要求另行确定 堆货荷载标准值 和 的分布范围 和 按 下列规定采用 和 均按可能出现的最小值采用 无门机时 取 有门机时 取值范围按实际确定 无资料时 取码 头前沿线至门机后轨外 范围 按以下规定确定 对有门机的码头 从 末端起到门机所能堆到的位置 止 对无门机的码头 按实际可能堆存的范围确定 为通行道宽度 为装船机轨距 后方堆场堆货荷载标准值 可按表 采用 海港码头堆货荷载标准值 表 堆货荷载标准值 结构 序号 码头类别 荷 载 图 式 前方堆场 说 明 型式 前沿 构件计算 整体计算 前方堆场有少量钢铁时 不 用括号内数值 码头前沿 件杂货 有重件落地时 用 码头 限 门机下无铁路时 用 客货 不限 码头 续表 堆货荷载标准值 结构 序号 码头类别 荷 载 图 式 前方堆场 说 明 型式 前沿 构件计算 整体计算 透空式 对应垛高 实体式 对应垛高 金属矿石 前沿经常堆货时用括号 不限 内数值 煤码头 不限 对应垛高 续表 堆货荷载标准值 结构 序号 码头类别 荷 载 图 式 前方堆场 说 明 型式 前沿 构件计算 整体计算 对应垛高 前沿需堆 货时用括号内数值 煤码头 不限 为人群荷载 非金 不 属矿 石 前方堆场堆存量较大 码头 包 时用括号内数值 限 括石料 续表 堆货荷载标准值 结构 序号 码头类别 荷 载 图 式 前方堆场 说 明 型式 前沿 构件计算 整体计算 非金 不 属矿 石 前沿经常堆货时用括号 码头 包 内数值 限 括石料 对应垛高 不 盐码头 限 对应垛高 续表 堆货荷载标准值 结构 序号 码头类别 荷 载 图 式 前方堆场 说 明 型式 前沿 构件计算 整体计算 不 王金钢铁 码头 限 木材 不限 码头 续表 堆货荷载标准值 结构 序号 码头类别 荷 载 图 式 前方堆场 说 明 型式 前沿 构件计算 整体计算 木材 不限 码头 集装箱 多用途码头在无资料 不限 码头 时 可参照使用 港作船 不限 码头 前沿堆桶装油时用括 油码头 不限 号内数值 河港码头堆货荷载标准值 表 堆货荷载标准值 码头 码头 结构 序号 荷 载 图 式 前方堆场 说 明 类别 型式 型式 前沿 构件计算 整体计算 门座起重机下有铁路 时 也采用表列值 包括重件 少量钢材 不限 堆存木材时 用括 号内数值 真 当前方堆场设置引桥 件杂货 与岸相连时 作用于引桥 立 码头 上的等代堆货荷载 值 式 构件计算时取 整体 计算时取 不限 当引桥跨度大于 时 引桥上的 值根据实 际情况确定 但不应小于 透 空 当前方堆场设置引桥 直 式 与岸相连时 作用于引桥 五金钢 立 上的等代堆货荷载 值 铁码头 式 实 构件计算时取 整体 体 计算时取 式 续表 堆货荷载标准值 码头 码头 结构 序号 荷 载 图 式 前方堆场 说 明 类别 型式 型式 前沿 构件计算 整体计算 当引桥跨度大于 直 五金钢 时 引桥上的 值根据实 立 不限 铁码头 际情况确定 但不应小于 式 透 金属矿石及矿粉 取 空 上限值 煤 非金属矿石及 式 矿粉 取下限值 实 当前方堆场设置引桥与 体 岸相连时 作用于引桥上 直 散货 式 的等代堆货荷载 值 构 立 码头 件计算时取 整体计 式 算时取 不 当引桥跨度大于 限 时 引桥上的 值根据实 际情况确定 但不应小于 续表 堆货荷载标准值 码头 码头 结构 序号 荷 载 图 式 前方堆场 说 明 类别 型式 型式 前沿 构件计算 整体计算 包括重件 木材 少量 钢材 根据工艺要求确 件杂 定 但不小于表列值 不限 当前方堆场设置引桥 码头 与岸相连时 作用于引桥 上的等代堆货荷载 值 构件计算及整体计算时均 取 根据工艺要求确 定 但不小于表列值 五金钢 斜 当前方堆场设置引桥与 不限 岸相连时 作用于引桥上 铁码头 坡 的等代堆货荷载 值 构 式 件计算及整体时均取 金属矿石及矿粉 取 上限值 煤 非金属矿石及 矿粉取下限值 根据工艺要求确 散货 定 但不小于表列值 不限 码头 当前方堆场设置引桥 与岸相连时 作用于引桥 上的等代堆货荷载 值 构件计算及整体计算时均 取 续表 堆货荷载标准值 码头 码头 结构 序号 荷 载 图 式 前方堆场 说 明 类别 型式 型式 前沿 构件计算 整体计算 根据使用要求选取 根据工艺要求确 定 但不小于表列值 港作 当前方堆场设置引桥 不限 不限 船码头 与岸相连时 作用于引桥 上的等代堆货荷载 值 构件计算及整体计算时均 取 大型中转油港取上限 值 企业专用油码头及地 方油码头取下限值 油码头 不限 不限 当前方堆场设置引桥 与岸相连时 引桥上的 值同前方堆场 注 表中序号 前沿栏 值 当为引桥时取表中值 当为斜坡时取零值 集装箱码头的堆货荷载标准值可按表 中集装箱码头使用 多用途码头的堆货荷载标准值可集装箱码头 当根据使用要求并有充分论证明 堆货荷载标准值可适当降低 后方堆场堆货荷载标准值 表 堆货荷载标准值 堆存 货种 说 明 件杂货 包括重件 钢锭 坯 生铁 马口铁 矽钢 五金钢铁 片堆高大于 时用 木材 煤 移动式皮带机大面积堆高 散 金属矿石及矿粉 货 非金属矿石及矿粉 采用专业机械堆存散货或有特殊使用要求时 后方堆场堆 货荷载标准值 可按下式计算 式中 货物堆存重度 货物堆存平均高度 在无实际资料时 值可按附录 采用 集装箱箱角荷载标准值 可按如下规定采用 堆放一层 箱 堆高二层时折减系数为 堆高三层 时折减系数为 堆高四层时折减系数为 仓库的堆货荷载标准值可按表 采用 仓库堆货荷载标准值 表 堆货位置 堆存货种 堆货荷载标准值 件杂货 底层 散粮 散化肥 楼层及平台 件杂货 站台 件杂货 注 对储存性的专业袋粮仓库当堆高为 包时 可按 采用 当计算码头整体稳定时 表列数值应乘以折减系数 件杂货乘以 散货 乘以 人群 荷载 作用于港口工程结构上的人群荷载标准值 可按表 采用 设计人行引桥 浮桥时 尚应以集中力 为标准值验算人行通 道板的构件强度 人群荷载标准值表 表 人群荷载标准值 建筑 物类别 备 注 客班轮码头或引桥 人行通道宽度 人行引桥或浮桥 人行通道宽度 注 大中型客码头 值取表中上限值 专业码头人行引桥或浮桥的 值经论证后可适当降低 但不应低于 设计钢引桥主桁时 人群荷载标准值不得折减 作用于栏杆顶部的水平荷载标准值可采用 对 安全要求高的栏杆 应按实际情况确定 但不应低于 起重运输机械荷载 一般规定 起重运输机械荷载标准值 应根据装卸工艺选用的机型及 实际使用的起重量 幅度等确定 轮胎式起重机 汽车式起重机 叉式装卸车 电瓶搬运车和 牵引车的荷载冲击系数 可采用 轮胎式起重机 汽车式起重机最大起重量时的荷载冲击系数 和门座起重机 履带式起重机的荷载冲击系数可取 荷载标准值 门座起重机荷载标准值应按实际机型确定 当缺乏实际 资料时 国产门座起重机荷载标准值根据其最大起重量 最大幅度 和轨距宜按附录 中表 和 采用 轮胎式起重机 汽车式起重机在工作或空载行驶状态下的 荷载标准值 应按实际机型经实测后确定 当缺乏实测资料时 其 标准值根据性能和规格可按附录 中表 表 采用 履带式起重机荷载标准值应按实际机型经实测后确定 当缺乏实测资料时 其标准值根据其性能和规格可按附录 中表 采用 叉式装卸车荷载标准值应根据其最大起重量控附录 中 表 采用 牵引车荷载应按其最大牵引重量确定 当缺乏实际资料 时 其标准值可按附录 中表 采用 牵引平板车 电瓶车荷载标准值应根据其最大重量确定 当缺乏实际资料时 其标准值可按附录 中表 和表 采 用 集装箱半挂车荷载标准值应根据其载重量和自重 按附录 中表 采用 铁路荷载 铁路列车竖向荷载标准值应采用中 活载 其计算图 式如下 图 中 活载计算图式 注 按以上图式计算结果取大值 使用中 活载加载影响线时应符合下列规定 使用中 活载加载影响线时 按图 计算并按 其最不利的情况截取任意数量的荷载加载 被加载的影响线同号区不连续时 将同号各段影响线 分别按上项规定加载 然后将内力叠加 港口码头上铁路竖向荷载 应根据各港实际使用的机车 车辆及通过码头运输的机车类型 并应结合码头结构型式按下列 规定确定 对承受铁路荷载的结构和梁 单向板及轨枕等构件 港 口铁路荷载的标准值 应将中 活载分别乘以荷载标准值调整 系数 其取值按下列规定采用 通过调车机车时 通过干线机车时 通过运输重件的特种车辆时 值应根据梁的计算跨度 和运输重件重量考虑特种车的荷载标准值调整系数 值应按表 采用 当荷载组合中有特种车辆时 应将其分项系数降 低 仅在其中一股线路上考虑特种车荷载 特种车辆荷载标准值调整系数 表 运输重件重量 计算铁路荷载产生的土压力时 其作用于两根钢轨上的 竖向线荷载的标准值 根据港口通过的机车类型 运输重件的重 量 按表 采用 铁路竖向线荷载标准值 表 竖向线荷载标准值 竖向线荷载标准值 机车类型 重件重量 调车机车 干线机车 注 调车机车指轴重力不大于 机车整备重力不大于 的蒸汽机车 或轴重力不大于 整备重力不大于 的内燃机车 干线机车指轴重力不大于 机车整备重力不大于 的蒸汽机车 或轴重力不大于 整备重力不大于 的内燃机车 在码头上 可不考虑由铁路竖向荷载产生的冲击力 在码头上 可不考虑由列车产生的离心力 制动力或牵引 力 对港内高架栈桥结构所受的离心力 制动力或牵引力 应按现 行行业标准 铁路桥涵设计规范 的有关规定进行计算 汽车荷载 作用在港口工程结构上的汽车荷载 应包括各级汽车和平 板挂车荷载 汽车荷载按单辆汽车总重量可分为 汽车五个等级 其荷载标准值及平面尺寸见表 和图 总重量小于 的汽车的荷载 可按附录 表 采用 汽车荷载标准及平面尺寸 表 单 主 要 指 标 汽车 汽车 汽车 汽车 汽车 位 一辆车总重力 前轴重力标准值 中轴重力标准值 后轴重力标准值 轴距 轮距 前轮着地宽度及 长度 中 后轮着地宽度 及长度 车辆外形尺寸 长 宽 平板挂车荷载标准值应按实际选用的车型确定 当缺乏 实际资料时 国产平板挂车荷载标准值可按附录 表 选用 图 各级汽车的平面尺寸 尺寸单位 汽车平面尺寸 汽车平面尺寸 汽车平面尺寸 车辆在码头上 应按其可能出现的情况进行排列 总重量 以下的汽车可按两辆排列 以上汽车和平板挂车可按单辆 布置 相邻两车箱横向净距不应小于 纵向前后两车的轴距 不应小于 汽车荷载的冲击系数 可按下列原则采用 对填料厚度小 于 的透空式结构可取 对实体式结构或填料厚度 大于 的透空式结构 可不计冲击系数 注 当装载钢铁重件或用抓斗装散化肥及用门座起重机 集装箱装卸桥装汽车时 冲击系数取大值 对引桥或栈桥结构 汽车引起的制动力或离心力 可参照 现行行业标准 公路桥涵设计通用规范 的有关规定 并 应结合港口的具体情况 适当降低后采用 对载重量在 以 上的大型平板车荷载 可按现行行业标准 城市桥梁设计准则 的规定采用 缆车荷载 作用于轨道上的缆车荷载应根据缆车自重 载重量 轮数 以及影响轮压的各种因素确定 缆车各轮作用于轨顶上的轮压标 准值 宜按下式计算 式中 缆车轮压标准值 重力加速度 可取 缆车载重量 缆车自重 缆车轮数 轮压不均匀系数 缆车载重量应根据缆车所运载的最大载重量确定 可按 和 八级载重量选用 注 当缆车载重量超过 时 应根据实际情况确定 缆车自重应按实际资料确定 当缺乏资料时 缆车自重可 按表 选用 缆 车 自 重 表 缆车载重量 轮数 车轮支承 刚性 刚性或弹性 刚性 弹性 弹性 缆车自重 轮压不均匀系数 值可按表 选用 轮压不均匀系数 表 缆车载重量 轮数 车轮支承 载 货 类 别 弹 性 货物 重件 或 刚 性 单辆汽车或流动机械 重件 弹 性 单辆汽车 注 刚性支承时取上限值 弹性支承时取下限值 流动机械指电瓶车 牵引平板车或叉式装卸车 载重量 级缆车可运载集装箱 值同重件 当运载多辆汽车或流动机械时 值减少 船 舶荷 载 一般 规定 作用在固定式系船 靠船结构上的船舶荷载可包括如下 内容 由风和水流产生的系缆力 由风和水流产生的挤靠力 船舶靠岸时产生的撞击力 系泊船舶在波浪作用下产生的撞击力 作用于船舶上的风荷载 作用在船舶上的计算风压力的垂直于码头前沿线的横向 分力和平行于码头前沿线的纵向分力宜按下列公式计算 式中 分别为作用在船舶上的计算风压力的横向 和纵向分力 分别为船体上面以上横向和纵向受风面积 分别为设计风速的横向和纵向分量 风压不均匀折减系数 船舶水面以上受风面积 可根据设计船型和船舶的装载 情况按下列规定确定 货船的受风面积按下列公式计算 满载时 半载或压载时 式中 分别为相应装载情况下船体水面以上横向和 纵向受风面积 船舶载重量 矿石船受风面积按下列公式计算 满载时 半载或压载时 油船的受风面积按下列公式计算 满载时 半载或压载时 注 当码头对船舶受风面能起遮挡作用时 船舶受风面积可适当折减 集装箱的受风面积可按货船计算并加下堆箱面积确定 风夺不均匀折减系数可按表 选用 风压不均匀折减系数 表 船舶水面以上最大轮廓尺十 注 表中 为船舶水面以上横向或纵向轮廓的最大水平尺寸 作用于船舶上的水流力 作用于船舶上的水流力可按附录 确定 系 缆 力 当码头前沿水流较大时 系缆力应考虑风与水流对计算 船舶共同作用所产生的横向分力总和 和纵向分力总和 各分力 和 应根据可能同时出现的风和水流按本规范第 节和第 节的规定计算 系缆力标准值 及其垂直于码头前沿线的横向分力 平行 于码头前沿线的纵向分力 和垂直于码头面的竖向分力 可按 下列公式计算 式中 分别为系缆力标准值及其横向 纵向 和竖向分力 分别为可能同时出现的风和水流对 船舶作用产生的横向分力总和及纵 向分力总和 系船柱受力分布不均匀系数 当实际 受力的系船柱数目 时 取 时 取 计算船舶同时受力的系船柱数目 系船缆的水平投影与码头前沿线所 成的夹角 系船缆与水平面之间的夹角 受力系船柱数目和间距可按表 选用 不同船长受力系船柱数目及间距 表 船舶总长 受力系船柱数目 系船柱间距 注 若实际受力系船柱数目少于表列数目时 应按实际采用 系船缆夹角 可按表 采用 系数缆夹角 表

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