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早先尝试中用机器人运货车燃料，结果就是整个工厂都是机器人联网，这并不好。后来发现可以在火车站前面再修一个燃料站专门运燃料，用电路控制，问题就解决了。
还是慢慢玩，一点点实验，一点点改进。所以直接开了个新档，这下是真实况了。
许多年前，我也遇到类似于楼主这样的帖子，当时觉得楼主很2，我不屑一笑就离开了。许多年后，当我发现那张非常2的帖子加精置顶后，我才追悔莫及，于是，每当我能遇到前排的时候，不管这帖子是多么的2，我都会复制黏贴这段话上去，告诫楼下的烧饼，你们不回贴，以后会后悔的。不为别的，只为了一句：万一火了呢。
实践得四个远程电线杆的长度等于个配电所的长度，所以决定作为一个方框的最小边长单位。
路口使用全通十字路口，之前做的那次用了不能右转的路口，还是有一点堵的，可能和工厂规划有关。
可以遇见，随着工厂建设，会有越来越多的车站和车子。如果每次新建一次，都要手动设置车站名字和火车路径的话，无疑太麻烦了，也不能做成蓝图保存下来。
所以我决定采用同名车站，这样运送同种货物的车站和车子就有了统一的模板，直接复制就能用了，再也不用手动设置。
可能有人觉得，不同的材料之间还是用的不同的系统啊，直接统一吧。抱歉这可太难了，还是交给大佬吧。
作为一辆有智慧的车，自然会选择最短的路到达目的地。那么当它面对不同距离的目的地车站时，自然会选择比较近了哪个啦。
过于追求模块化，实际上从占地面积上来说，越是上游的产品需要的模块数越多，比如齿轮，铜丝，绿板之类的，而下游的产品反而可能铺不满1个模块，我猜可能会导致铁路特别复杂。
虽然多了一个中转流程，但是更利于模块化设计，1是火车可以专注于运输而不是要往哪运，这样可以降低铁路的复杂程度。2是可以直观确认什么产出富裕，什么产出不足
如果一个车站可以交换：有泊车位就开启车站，让车子开进来；没有就关闭，让车子去别处。
如果所有车站都不能交换：所以车站有泊车位就开启车站，让车子临时停泊；没有就关闭，让车子去别处。
根据人话写出真值表，借助软件把真值表翻译成电路，最后在游戏中实现，先做车站控制。
车站库存连到红线，电路中的常量箱用来设置需求，正值表示向火车网提供货物，负值表示向火车网请求货物。
原版的铁路系统你就不要再研究啦，因为好多大神已经总结了最佳方案，你这种设计非常适合物品种类多的mod，比如angel，py等等。这些mod物品种类繁多，需求各种花样，不适合集中运输，所以中继模式和同名车站开关模式就非常适合。不过你可以继续研究，等研究出更好方案了就开mod，我顺便也来学习学习。
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