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城市化工厂修建实况

 
作者:九游会  来源:AG九游会  时间:2020-10-16 17:29  点击:
 

  早先尝试中用机器人运货车燃料,结果就是整个工厂都是机器人联网,这并不好。后来发现可以在火车站前面再修一个燃料站专门运燃料,用电路控制,问题就解决了。

  还是慢慢玩,一点点实验,一点点改进。所以直接开了个新档,这下是真实况了。

  许多年前,我也遇到类似于楼主这样的帖子,当时觉得楼主很2,我不屑一笑就离开了。许多年后,当我发现那张非常2的帖子加精置顶后,我才追悔莫及,于是,每当我能遇到前排的时候,不管这帖子是多么的2,我都会复制黏贴这段话上去,告诫楼下的烧饼,你们不回贴,以后会后悔的。不为别的,只为了一句:万一火了呢。

  实践得四个远程电线杆的长度等于个配电所的长度,所以决定作为一个方框的最小边长单位。

  路口使用全通十字路口,之前做的那次用了不能右转的路口,还是有一点堵的,可能和工厂规划有关。

  可以遇见,随着工厂建设,会有越来越多的车站和车子。如果每次新建一次,都要手动设置车站名字和火车路径的话,无疑太麻烦了,也不能做成蓝图保存下来。

  所以我决定采用同名车站,这样运送同种货物的车站和车子就有了统一的模板,直接复制就能用了,再也不用手动设置。

  可能有人觉得,不同的材料之间还是用的不同的系统啊,直接统一吧。抱歉这可太难了,还是交给大佬吧。

  作为一辆有智慧的车,自然会选择最短的路到达目的地。那么当它面对不同距离的目的地车站时,自然会选择比较近了哪个啦。

  过于追求模块化,实际上从占地面积上来说,越是上游的产品需要的模块数越多,比如齿轮,铜丝,绿板之类的,而下游的产品反而可能铺不满1个模块,我猜可能会导致铁路特别复杂。

  虽然多了一个中转流程,但是更利于模块化设计,1是火车可以专注于运输而不是要往哪运,这样可以降低铁路的复杂程度。2是可以直观确认什么产出富裕,什么产出不足

  如果一个车站可以交换:有泊车位就开启车站,让车子开进来;没有就关闭,让车子去别处。

  如果所有车站都不能交换:所以车站有泊车位就开启车站,让车子临时停泊;没有就关闭,让车子去别处。

  根据人话写出真值表,借助软件把真值表翻译成电路,最后在游戏中实现,先做车站控制。

  车站库存连到红线,电路中的常量箱用来设置需求,正值表示向火车网提供货物,负值表示向火车网请求货物。

  原版的铁路系统你就不要再研究啦,因为好多大神已经总结了最佳方案,你这种设计非常适合物品种类多的mod,比如angel,py等等。这些mod物品种类繁多,需求各种花样,不适合集中运输,所以中继模式和同名车站开关模式就非常适合。不过你可以继续研究,等研究出更好方案了就开mod,我顺便也来学习学习。

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